เมื่อวันที่ 3 เมษายนที่ผ่านมา สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (TNSC) นำโดยคุณธนากร เกษตรสุวรรณ กรรมการ TNSC ร่วมกับคุณสุภาพ สุวรรณพิมลกุล กรรมการ TNSC และคุณคงฤทธิ์ จันทริก ผู้อำนวยการบริหาร TNSC ได้จัดแถลงข่าวการส่งออกเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2025
โดยข้อมูลจากสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทยระบุว่า ภาวะการค้าระหว่างประเทศของไทยเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2025 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน (YoY) พบว่า การส่งออกมีมูลค่า 26,707.1 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 14 เปอร์เซ็นต์ และมีมูลค่าในรูปเงินบาทเท่ากับ 906,520 ล้านบาท ขยายตัว 9.4 เปอร์เซ็นต์ (เมื่อหักทองคำ น้ำมัน และอาวุธยุทธปัจจัย พบว่าการส่งออกในเดือนกุมภาพันธ์ขยายตัว 14.6 เปอร์เซ็นต์) ในขณะที่การนำเข้ามีมูลค่า 24,718.9 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 4.0 เปอร์เซ็นต์ และมีมูลค่าในรูปเงินบาทเท่ากับ 848,824 ล้านบาท หดตัว 0.2 เปอร์เซ็นต์ ส่งผลให้ดุลการค้าของประเทศไทยในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2025 เกินดุลเท่ากับ 1,988.3 ล้านเหรียญสหรัฐ และเกินดุลในรูปของเงินบาท 57,696 ล้านบาท
ภาพรวมการค้าระหว่างประเทศของไทยในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ ปี 2025 เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน (YoY) พบว่า ไทยส่งออกรวมมูลค่า 51,984.1 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 13.8 เปอร์เซ็นต์ และมีมูลค่าในรูปเงินบาทเท่ากับ 1,768,887 ล้านบาท ขยายตัว 10.6 เปอร์เซ็นต์ (เมื่อหักทองคำ น้ำมัน และอาวุธยุทธปัจจัย พบว่าการส่งออกในช่วงมกราคม-กุมภาพันธ์ ขยายตัว 13.1 เปอร์เซ็นต์) ในขณะที่การนำเข้ามีมูลค่า 51,876.0 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 6.0 เปอร์เซ็นต์ และมีมูลค่าในรูปเงินบาทเท่ากับ 1,786,936 ล้านบาท ขยายตัว 3.1 เปอร์เซ็นต์ ส่งผลให้ดุลการค้าของประเทศไทยในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ ปี 2025 เกินดุลเท่ากับ 108.0 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือคิดเป็นการขาดดุลในรูปเงินบาท 18,049 ล้านบาท
อนึ่ง TNSC คาดการณ์ส่งออกปี 2025 เติบโต 1-3 เปอร์เซ็นต์ (ณ เดือนเมษายน ปี 2025 ยังไม่รวมผลกระทบจากมาตรการตอบโต้ทางภาษีของสหรัฐฯ) โดยมีปัจจัยเสี่ยงและความผันผวนเสมือนระเบิดเวลาที่จะส่งผลกระทบต่อการส่งออกของไทยในประเด็นสำคัญ ได้แก่ 1) Trade War Trump 2.0 ความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลกและการชะลอตัวทางเศรษฐกิจจากมาตรการภาษีศุลกากร ส่งผลให้ต้นทุนทางการค้าเพิ่มสูงขึ้น 2) ปัญหาภูมิรัฐศาสตร์ ที่ยังไม่มีข้อยุติทั้ง รัสเซีย-ยูเครน และ อิสราเอล-กลุ่มฮามาส แม้มีข้อตกลงหยุดยิงแต่ยังคงมีการปะทะกันในหลายพื้นที่ 3) ค่าเงินบาทยังคงมีความผันผวน เป็นผลมาจากนโยบายการค้าของสหรัฐฯ และปัจจัยราคาทองคำ 4) ปัจจัยเฝ้าระวังขนส่งสินค้าทางทะเล 4.1) ความกังวลเกี่ยวกับสงครามการค้าที่จะส่งผลต่อความผันผวนและมีผลต่อการวางแผนการจัดเก็บสินค้าคงคลังและส่งออกสินค้า 4.2) สถานการณ์ความขัดแย้งในภูมิภาคทะเลแดงมีแนวโน้มทวีความรุนแรงมากขึ้น 4.3) ค่าระวาง ดัชนีรวมปรับเพิ่มสูงขึ้น โดยค่าระวางเส้นทางไปยังเอเชียปรับเพิ่มขึ้นในหลายเส้นทางซึ่งเป็นผลมาจากสงครามการค้า และ 4.4) ความกังวลเกี่ยวกับมาตรการของสหรัฐอเมริกาต่อเรือขนส่งสินค้าที่ต่อในประเทศจีน (Chinese-Built vessel)
ทั้งนี้ สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทยมีข้อเสนอแนะที่สำคัญ ดังนี้ 1) เร่งเจรจาสหรัฐอเมริกา เพื่อ 1.1) ส่งเสริมการลงทุนไทยในสหรัฐอเมริกาเพื่อหลีกเลี่ยงมาตรการกีดกันทางการค้าในกลุ่มอุตสาหกรรมเป้าหมาย 1.2) เร่งนำเข้าสินค้าที่ไทยต้องการจากสหรัฐอเมริกาเพื่อลดการเกินดุลการค้า 1.3) ใช้แนวทาง ASEAN+ ในการเจรจา เพื่อเพิ่มอำนาจการต่อรองกับสหรัฐอเมริกา 2) เร่งเจรจาและใช้ประโยชน์จาก FTA กับประเทศคู่ค้าสำคัญอื่นๆ เพื่อกระจายความเสี่ยงทางการค้า และกระจายสินค้าไปในตลาดอื่นได้มากขึ้น ซึ่งภาครัฐ โดยเฉพาะทูตพาณิชย์ ต้องมีการทำงานอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับภาคเอกชน เพื่อสนับสนุนซึ่งกันและกัน 3) เร่งปฏิรูปการค้าและการลงทุนระหว่างประเทศของไทย โดย 3.1) สนับสนุนการลงทุนในอุตสาหกรรมที่ 3.1.1) ใช้วัตถุดิบและทรัพยากรในประเทศไทยเป็นส่วนประกอบหลัก 3.1.2) มีการมีส่วนร่วมของอุตสาหกรรมต้นน้ำและซัพพลายเออร์ภายในประเทศ 3.1.3) เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 3.1.4) เน้นการถ่ายทอดเทคโนโลยีชั้นสูงภายในประเทศ เพื่อให้แรงงานไทยมีการยกระดับ 3.2) เพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสอบมาตรฐานสินค้านำเข้าจากการหลบเลี่ยงมาตรการสหรัฐอเมริกาเข้ามาทุ่มตลาดไทย รวมถึงการส่งของกลับ (re-export) ผ่านเขตปลอดอากร (Free Zone) และ 3.3) เร่งปฏิรูประบบโลจิสติกส์และการอำนวยความสะดวกทางการค้า เพื่อลดต้นทุนการค้าระหว่างประเทศของไทยให้แข่งขันได้ อาทิ เร่งแก้ไขปัญหาความแออัดภายในท่าเรือแหลมฉบัง เร่งพัฒนาระบบ National Single Window ให้เป็น Single Submission โดยสมบูรณ์ เร่งรัดพัฒนาระบบ Port Community System (PCS) และส่งเสริมการถ่ายลำ (Transshipment) เป็นต้น
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
