ฝ่ายปฏิบัติการขนส่งสินค้าทางบกของสายการเดินเรือ Ocean Network Express (ONE) และบริษัท PARIS Optimal Transport Planning Solution (PARIS) ในเครือ Hutchison Port Holdings ได้ประกาศความร่วมมือในโครงการลดการปล่อยคาร์บอนในปฏิบัติการขนส่งตู้สินค้า
โดยโครงการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของ ONE ในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่ง ONE ตั้งเป้าดำเนินการขอการรับรองมาตรฐานระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 หรือ Environmental Management System (EMS) สำหรับปฏิบัติการขนส่งสินค้าทางบกในภูมิภาคยุโรปและแอฟริกาให้สำเร็จภายในสิ้นปี 2021 โดยกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายนี้คือการร่วมมือกับ PARIS ซึ่งจะช่วยให้ ONE สามารถติดตามสถานะการปล่อยคาร์บอนในซัพพลายเชนการขนส่งสินค้าทางบก และลดการปล่อยสารคาร์บอนลงได้
โดยเป้าหมายหลักของ ONE ในการขอรับการรับรอง EMS คือ การเพิ่มสัดส่วนการขนส่งตู้สินค้าทางเรือบาร์จและทางราง การเพิ่มจำนวนการใช้ตู้สินค้าซ้ำในการลากตู้ขากลับ และการกำหนดมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับปฏิบัติการขนส่งสินค้าทางบกของ ONE
โดย PARIS จะช่วยสนับสนุน ONE ในการวางแผนและปรับปรุงประสิทธิภาพกระบวนการรับและจัดส่งตู้สินค้าที่ลูกค้าจองไว้แบบเรียลไทม์ โดยใช้ตัวเลือกในขนส่งทั้งทางรถบรรทุก รถไฟ และเรือบาร์จ ขณะที่ซอฟต์แวร์ที่สามารถปรับแต่งได้จะประมวลแผนการขนส่งสินค้าที่เหมาะสม รวมทั้งมีฟีเจอร์สำหรับจัดการข้อยกเว้นในการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดการขนส่งเที่ยวเปล่า และปรับปรุงประสิทธิภาพการให้บริการโดยรวม
ทั้งนี้ PARIS ระบุว่าในการขนส่งสินค้าที่ใช้ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง 20 ล้านยูโร บริษัทฯ จะสามารถช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ราว 5 ถึง 8 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งรวมถึงการลดระยะทางของรถบรรทุกเที่ยวเปล่าลงได้มากกว่า 1,000,000 กิโลเมตร ซึ่งเป็นการช่วยลดการปล่อยสารคาร์บอนลงได้อย่างมีนัยสำคัญ
ทั้งนี้ การร่วมมือระหว่าง PARIS และ ONE ในครั้งนี้ให้ความสำคัญกับการเพิ่มความสามารถในการติดตามปริมาณคาร์บอนผ่านซอฟต์แวร์ของ PARIS เพื่อพัฒนามาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่งสินค้าทางบกของ ONE เป็นครั้งแรก โดยโครงการนี้เริ่มต้นตั้งแต่ช่วงต้นปี 2021 และนับตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป ONE จะเริ่มรวบรวมข้อมูลการปล่อยคาร์บอนจากการขนย้ายตู้สินค้าทางบกในภูมิภาคยุโรปและแอฟริกา โดยใช้อัลกอริธึมการปล่อยสารคาร์บอนของ PARIS ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่ ONE สามารถบันทึกข้อมูลการปล่อยสารคาร์บอนที่เพิ่มขึ้นได้จากทุกเที่ยวการขนส่งตู้สินค้า ในขณะที่สายการเดินเรือฯ จะเลือกใช้การขนส่งทางเรือบาร์จและทางรางเป็นการขนส่งทางเลือกอยู่แล้วเมื่อมีโอกาส ซึ่งเป็นทางเลือกที่มีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
