Global Ro-Ro Community (GRC) ซึ่งประกอบด้วยสมาชิกทั้งหมดหกราย ได้แก่ Eastern Car Liner, Kawasaki Kisen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Wallenius Wilhelmsen ASA และ ClassNK ประกาศแนวทางคำนวณความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) สำหรับเรือ Ro-Ro อาทิ เรือขนส่งยานยนต์ โดยร่วมมือกับองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรระดับนานาชาติ Smart Freight Centre (SFC) มุ่งหวังเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ในภาคอุตสาหกรรมโลจิสติกส์
โดยแนวทางเหล่านี้เป็นการนำเสนอขั้นตอนการคำนวณแบบทั่วไป ช่วยให้ผู้ส่งสินค้าสามารถประเมินปริมาณการปล่อยคาร์บอน Scope 3 ได้อย่างแม่นยำ และช่วยผลักดันการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมขนส่งสินค้า
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้คนให้ความสนใจเกี่ยวกับการปล่อยคาร์บอนตลอดวัฏจักรชีวิตของผลิตภัณฑ์และบริการมากขึ้น แต่ก็ต้องเผชิญกับความท้าทาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การคำนวณปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ที่แม่นยำจากการขนส่งสินค้าทางทะเลและความแตกต่างของแนวทางการคำนวณแต่ละแบบ ดังนั้น สมาชิกทั้งหกรายที่เข้าร่วม GRC ซึ่งดำเนินการร่วมกับ SFC และได้พัฒนาแนวทางมาตรฐานในการคำนวณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกผ่านการพูดคุย เพื่อให้เกิดความโปร่งใสและความยุติธรรมแก่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกราย ทั้งบริษัทขนส่งสินค้าและผู้ส่งสินค้า ตลอดจนองค์กรตรวจสอบภายนอก
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
