Maersk เปิดตัวโซลูชันขนส่งเฉพาะทางสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ภายในเครือข่ายการขนส่งสินค้าทางถนนในทวีปอเมริกาเหนือของบริษัทฯ โดยโซลูชันใหม่นี้ได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และการปฏิบัติการที่เป็นไปตามข้อกำหนดในการขนส่งสินค้าประเภทแบตเตอรี่ Class 9 ทั่วทั้งภูมิภาค ซึ่งคาดการณ์ว่าจะมีมูลค่าของการใช้จ่ายในการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนปี 2026 ในสหรัฐอเมริกามากถึง 2.4 – 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ
โดยโซลูชันขนส่งแบตเตอรี่แบบใหม่นี้นับเป็นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานโดยตรง โดยเป็นการขยายความเชี่ยวชาญในการจัดการสินค้าอันตรายจากการขนส่งทางทะเลและทางอากาศไปสู่การขนส่งทางถนน ทั้งยังเป็นการสร้างเครือข่ายที่เชื่อมโยงซัพพลายเชนยานยนต์ระบบไฟฟ้า (EV) ในอเมริกาเหนืออีกด้วย
ทั้งนี้ โซลูชันใหม่ของ Maersk ถูกพัฒนาขึ้นด้วยมาตรฐานที่เข้มงวดเพื่อเน้นย้ำความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการปฏิบัติการ ได้แก่
- รับเฉพาะแบตเตอรี่ใหม่เท่านั้น โดยไม่รับแบตเตอรี่ที่เสียหาย ชำรุด มีการเรียกคืน หรือเป็นขยะแบตเตอรี่
- มีปริมาณประจุไฟฟ้า (SOC) สำหรับการส่งออกอยู่ที่ 10-60 เปอร์เซ็นต์
- มีเอกสารครบถ้วนทุกการขนส่ง อาทิ เอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS), ใบสำแดงสินค้าอันตราย, ผลการทดสอบ UN 38.3, ใบสำแดงค่า SOC และระดับวัตต์ต่อชั่วโมง (watt-hour rating)
- พนักงานขับรถผ่านการฝึกอบรมด้านวัตถุอันตราย โดยไม่จำเป็นต้องติดป้ายประกาศของกระทรวงคมนาคม (DOT) หรือใบอนุญาตขับขี่รถยนต์สาธารณะประเภทวัตถุอันตราย (CDL hazmat endorsement) ภายใต้ข้อบังคับของกระทรวงคมนาคมสหรัฐอเมริกา
- มีขีดความสามารถในการขนส่งข้ามพรมแดนที่ครอบคลุมทั้งสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก พร้อมมาตรฐานการปฏิบัติการที่ปรับให้เข้ากับแต่ละพื้นที่อย่างเหมาะสม
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
