“K” Line สายการเดินเรือชั้นนำของญี่ปุ่น ประสบความสำเร็จในการติดตั้งถังก๊าซธรรมชาติเหลวหรือ LNG ในเรือบรรทุกรถยนต์รุ่นใหม่ ที่กำลังอยู่ในขั้นตอนการประกอบโดยบริษัท Tadotsu Shipyard Co.,Ltd. (Imabari Shipbuilding Group) ในระหว่างวันที่ 7 และ 8 พฤษภาคมที่ผ่านมา
โดยเรือลำใหม่ที่มีกำหนดส่งมอบภายในปีงบประมาณ 2020 นี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลแบบเชื้อเพลิงร่วม (Dual-Fuel Diesel Engine) รุ่น MAN B&W ME-GI ของบริษัท Mitsui E&S Co., Ltd. และระบบก๊าซเชื้อเพลิง (FGSS) ซึ่งออกแบบโดยบริษัทในเครือ Mitsui E&S Group ซึ่งระบบ FGSS นั้น ประกอบไปด้วยถังก๊าซ LNG และปั๊มความดันสูง
ถังก๊าซ LNG ที่ติดตั้งบนเรือลำใหม่ดังกล่าว เป็นถังประเภท C แบบอิสระ ซึ่งสามารถรองรับแรงดันก๊าซได้สูงกว่าถังก๊าซ LNG ประเภทอื่น เนื่องจากจุดเดือดของก๊าซมีเทน ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของก๊าซ LNG นั้นอยู่ที่ระดับ -161.5 องศาเซลเซียส ก๊าซ LNG จึงแปรสภาพเป็นไอระเหยอยู่ตลอดเวลา เมื่อได้รับความร้อนจากภายนอกถังก๊าซ ผลลัพธ์คือ ความดันภายในถังก๊าซจึงอยู่ในระดับสูงมาก ทั้งนี้ ถังก๊าซประเภท C ดังกล่าว สามารถเก็บไอระเหยจากเชื้อเพลิงเหลวได้นานกว่าถังประเภทอื่น
อนึ่ง ในฐานะส่วนหนึ่งของกรอบความร่วมมือการพัฒนาเพื่อความยั่งยืนแห่งสหประชาชาติ (United Nations Global Compact) กลุ่มบริษัท “K” Line Group สนับสนุนกิจกรรมที่มีส่วนช่วยในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาเพื่อความยั่งยืน (Sustainable Development Goals) โดยโครงการติดตั้งถังก๊าซ LNG นี้ ก็เป็นส่วนหนึ่งในแผนการรณรงค์ดังกล่าว
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
