เมื่อวันที่ 7 กันยายนที่ผ่านมา คุณชัยชาญ เจริญสุข ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (TNSC) ร่วมกับคุณกัณญภัค ตันติพิพัฒนพงศ์ ที่ปรึกษา คุณสุภาพ สุวรรณพิมลกุล รองประธาน และคุณคงฤทธิ์ จันทริก ผู้อำนวยการบริหาร แถลงข่าวการส่งออกประจำเดือนกรกฎาคม 2021
โดย TNSC ระบุยอดการส่งออกของไทยเดือนกรกฎาคม 2021 มีมูลค่า 22,650.83 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 20.27เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน การส่งออกในรูปเงินบาทเท่ากับ 708,651.66 ล้านบาท ขยายตัว 22.16เปอร์เซ็นต์ โดยเมื่อหักทองคำ น้ำมันและอาวุธยุทธปัจจัย การส่งออกเดือนกรกฎาคมขยายตัว 25.38 เปอร์เซ็นต์
ในขณะเดียวกัน การนำเข้าในเดือนกรกฎาคม 2021 มีมูลค่า 22,467.37 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 45.94 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันปีก่อน และการนำเข้าในรูปของเงินบาทมีมูลค่า 712,613.16 ล้านบาท ขยายตัว 48.22 เปอร์เซ็นต์ ส่งผลให้เดือนกรกฎาคม 2021 ประเทศไทยเกินดุลการค้า 183.46 ล้านเหรียญสหรัฐ แต่ขาดดุล 3,961.50 ล้านบาท
ภาพรวมการค้าช่วงเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม ปี 2021 ไทยส่งออกรวมมูลค่า 154,985.48 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 16.20 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นมูลค่าการส่งออกในรูปเงินบาทที่ 4,726,197.35 ล้านบาท ขยายตัว 13.93 เปอร์เซ็นต์ โดยเมื่อหักทองคำ น้ำมันและอาวุธยุทธปัจจัย การส่งออกช่วงครึ่งปีแรกขยายตัว 21.47 เปอร์เซ็นต์
ในขณะที่การนำเข้ามีมูลค่า 152,362.86 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 28.73 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน หรือคิดเป็นมูลค่า 4,711,274.91 ล้านบาท ขยายตัว 26.34 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่งผลให้ช่วงเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2021 ประเทศไทยเกินดุลการค้า 2,622.62 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือคิดเป็น 14,922.44 ล้านบาท
ทั้งนี้ TNSC คาดการณ์การส่งออกไทยในปี 2021 เติบโต 10-12 เปอร์เซ็นต์ (ณ เดือนกันยายน 2021) โดยมีปัจจัยบวกที่สำคัญในปี 2564 ได้แก่ การฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของเศรษฐกิจโลก และราคาน้ำมันที่ยังทรงตัวสูงกว่าปีที่แล้วอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญ ได้แก่ 1) สถานการณ์การระบาดของ COVID-19 ที่มีความรุนแรงภายในประเทศ 2) ปัญหาการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ค่าระวางเรือสูงขึ้น และตู้สินค้ายังคงขาดแคลน 3) การยกระดับมาตรการคุมเข้มในการตรวจหาเชื้อ COVID-19 ในต่างประเทศ 4) การขาดแคลนแรงงาน 5) ค่าเงินบาทเคลื่อนไหวในทิศทางแข็งค่า และ 6) ปริมาณปัจจัยการผลิตไม่เพียงพอและต้นทุนวัตถุดิบสูงขึ้น
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
