เพื่อหยุดยั้งการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (COVID-19) รัฐบาลในหลายประเทศได้ประกาศมาตรการให้ประชาชนกักตัวในที่พำนัก ผู้รับสินค้าในภูมิภาคยุโรปจึงไม่สามารถดำเนินกิจการและรับสินค้าที่เดินทางมาจากต่างประเทศได้ ขณะที่กระบวนการผลิตสินค้าในประเทศแถบภูมิภาคเอเชียยังคงดำเนินต่อไป พร้อมกับความต้องการส่งออกที่กำลังขยายตัว
เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว MSC Mediterranean Shipping Company สายการเดินเรือชั้นนำระดับโลก จึงได้เปิดตัวบริการ ‘Suspension of Transit’ (SOT) บริการขนส่งสินค้าที่ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในกระบวนการจัดส่งสินค้า พร้อมตอบสนองความต้องการสั่งซื้อสินค้าที่ผลิตและส่งออกจากเอเชียไปยังปลายทางต่างๆ ที่มีแนวโน้มว่ากำลังจะเพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากสถานการณ์ COVID-19 ในหลายประเทศเริ่มคลี่คลายในทางที่ดีขึ้น
บริการ SOT อำนวยความสะดวกแก่ตู้สินค้าทุกประเภท ยกเว้นสินค้าอันตราย สินค้าที่มีขนาดใหญ่เกินขนาดตู้ปกติ (OOG) และตู้สินค้าเย็น โดย MSC จะทำการพักสินค้าเอาไว้ที่ลานตู้สินค้าของศูนย์กลางการถ่ายลำสินค้าที่สำคัญทั่วโลก อันประกอบไปด้วย Bremerhaven เยอรมนี, Busan เกาหลี, King Abdullah Port ซาอุดีอาระเบีย, Lome โตโก, Rodman PSA Panama International Terminal ปานามา, Tekirdag Asyaport ตุรกี, Freeport บาฮามาส, Gioia Tauro อิตาลี, Klaipeda ลิทัวเนีย, และ Las Palmas สเปน
“บริการนี้พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับลูกค้าผู้ส่งออก โดยผู้ส่งสินค้าสามารถแจ้งความประสงค์การพักสินค้าล่วงหน้าก่อนการเดินทาง จากนั้น เราจะประสานงานและแจ้งข้อมูลชิปเมนท์ของลูกค้าไปยังท่าเรือถ่ายลำสินค้าตามที่ MSC กำหนด หลังจากนั้น เมื่อผู้รับสินค้าที่ปลายทางพร้อมที่จะรับสินค้า เพียงผู้ส่งสินค้าแจ้งความประสงค์ในปล่อยการพักสินค้ากับทาง MSC เราก็จะดำเนินการส่งต่อสินค้าไปยังปลายทางให้แก่ลูกค้า” คุณรุ่งฤดี คุรุธัช รองกรรมการผู้จัดการ สายการเดินเรือ MSC Thailand เผย
ทั้งนี้ ผู้ใช้บริการสามารถพักสินค้าได้โดยไม่มีกำหนดระยะเวลา โดยค่าบริการพักสินค้าจะเรียกเก็บตามอัตราของท่าเรือถ่ายลำสินค้าแต่ละแห่ง
“ในกรณีที่ส่งสินค้าจากประเทศไทยไปยังทวีปยุโรป สินค้าอาจจำเป็นต้องพักที่ท่าเรือถ่ายลำสินค้าก่อน เนื่องจากโรงงานผลิตยังไม่สามารถเปิดกิจการได้ หรือปลายทางมีสินค้าเกินคลัง โดยเราจะทำการพักสินค้าไว้ที่ท่าเรือ Bremerhaven ซึ่งมีระยะเวลากักเก็บสินค้าโดยไม่คิดค่าบริการ (Free time) หลังจากนั้นจึงจะคิดค่าบริการตามวันและเวลาที่พักสินค้า” คุณรุ่งฤดียกตัวอย่าง
ก่อนหน้าบริการ SOT ของ MSC ผู้ใช้บริการจะพักสินค้าได้ที่ท่าเรือปลายทางเพียงแห่งเดียว โดยค่าบริการฝากตู้สินค้าจะคิดตามอัตราของท่าเรือปลายทาง ซึ่งส่วนใหญ่จะสูงกว่าท่าเรือถ่ายลำสินค้า “ข้อดีของบริการ SOT ก็คือ ลูกค้าสามารถกำหนดระยะเวลาพักสินค้าตามที่ต้องการที่ท่าเรือถ่ายลำสินค้า โดยหากค่าใช้จ่ายโดยรวมในการพักสินค้าที่ท่าเรือถ่ายลำสินค้าถูกกว่า ลูกค้าก็สามารถใช้บริการ SOT เป็นอีกหนึ่งทางเลือก” คุณรุ่งฤดี เผยจุดเด่นของบริการ SOT
อีกทั้ง ในปัจจุบัน MSC ได้ผนวกบริการ SOT เข้ากับบริการขนส่งระยะสั้น (Short-Sea Service) ในภูมิภาคยุโรป ซึ่งรองรับสินค้าที่อยู่ในเส้นทางยุโรปกว่า 20 ประเทศโดยเฉพาะ โดยลูกค้าสามารถพักสินค้าไว้ที่ศูนย์กลางการถ่ายลำสินค้าผ่านบริการขนส่งระยะสั้นดังกล่าว ด้วยบริการเสริมนี้ สินค้าที่ถูกพักไว้ ณ ท่าเรือถ่ายลำสินค้าใกล้กับปลายทาง จะถูกจัดส่งไปยังที่หมายภายในเวลาอันสั้นอย่างแน่นอน
“ด้วยเครือข่ายบริการในฝั่งยุโรปของ MSC ทั้งบริการทางเรือ บริการทางรถ รวมถึงบริการทางรถไฟ ลูกค้าสามารถมั่นใจได้ว่า ชิปเมนท์ที่เดินทางไปยังยุโรปภายใต้บริการ SOT นั้น จะเดินทางถึงที่หมายภายในกรอบระยะเวลาที่กำหนด เนื่องจากเรามีเครือข่ายบริการที่ครอบคลุมและครบครัน” คุณรุ่งฤดีกล่าว
นอกเหนือไปจากลูกค้าที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ COVID-19 แล้ว บริการ SOT ยังสนับสนุนและเป็นทางเลือกที่ดีแก่ผู้ส่งออกข้าวในประเทศไทยอีกด้วย “โดยปกติแล้วราคาข้าวจะผันผวนไปตามอัตราแลกเปลี่ยนสกุลเงิน เพราะฉะนั้น ระยะเวลาที่สินค้าเดินทางไปถึงที่หมาย จึงเป็นปัจจัยที่สำคัญมาก เราจึงจะเห็นได้บ่อยครั้ง ที่สินค้าข้าวส่วนใหญ่ที่เดินทางไปถึงแอฟริกา จะถูกเก็บพักเอาไว้ก่อน เพื่อรอช่วงอัตราแลกเปลี่ยนที่สามารถทำกำไรให้ผู้ส่งออกได้”
“แทนที่จะกักเก็บสินค้าไว้ที่ปลายทาง ลูกค้าสามารถเลือกที่จะพักสินค้าไว้ที่ท่าเรือถ่ายลำสินค้า หากค่าใช้จ่ายโดยรวมถูกกว่า และส่งสินค้าต่อไปยังปลายทาง เมื่ออัตราแลกเปลี่ยนสกุลเงินอยู่ในระดับที่พึงพอใจแล้ว” คุณรุ่งฤดี อธิบาย
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
