สายการเดินเรือ Hapag-Lloyd ร่วมลงนามในสัญญากับอู่ต่อเรือ CIMC Raffles ของประเทศจีน เพื่อประกอบเรือขนส่งตู้สินค้าขนาด 4,500 ทีอียู จำนวนแปดลำ ซึ่งมีกำหนดการส่งมอบภายในปี 2028-2029 โดยการลงทุนครั้งนี้มีมูลค่ารวมกว่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ
โดยเรือขนส่งตู้สินค้าชุดใหม่นี้จะติดตั้งเครื่องยนต์คู่พลังงานเมทานอลที่ทันสมัย ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงกว่าเรือรุ่นเก่าที่มีขนาดเดียวกันถึง 30 เปอร์เซ็นต์ และสามารถลดอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 350,000 เมตริกตันต่อปี โดยกองเรือชุดนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งในโครงการต่อเรือใหม่โครงการแรกของ Hapag-Lloyd ที่ใช้เทคโนโลยีการขับเคลื่อนที่ยั่งยืน ซึ่งจะช่วยยกระดับกองเรือเชื้อเพลิงคู่พลังงาน LNG ซึ่งสามารถใช้เชื้อเพลิงไบโอมีเทนได้ และอยู่ในปฏิบัติการปัจจุบันของสายการเดินเรือฯ รวม 37 ลำ
นอกจากนี้ ในเดือนเมษายน ปี 2024 สายการเดินเรือ Hapag-Lloyd ได้ทำข้อตกลงกับ Seaspan Corporation เพื่อดัดแปลงเรือขนส่งตู้สินค้าขนาด 10,100 ทีอียู จำนวนห้าลำ ให้สามารถใช้ระบบขับเคลื่อนแบบเชื้อเพลิงคู่พลังงานเมทานอลได้ภายในปี 2026-2027 ยิ่งไปกว่านั้น สายการเดินเรือฯ ยังบรรลุข้อตกลงกับผู้ผลิตพลังงานในจีนอย่าง Goldwind สำหรับการจัดหาเชื้อเพลิงเมทานอลสีเขียว 250,000 เมตริกตันต่อปี โดยเชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานความยั่งยืน และช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างน้อย 70 เปอร์เซ็นต์
อีกทั้ง Hapag-Lloyd ยังทำการเช่าเรือที่ต่อใหม่แบบระยะยาวเพิ่มเติมอีก 14 ลำ ได้แก่ เรือขนาด 1,800 ทีอียู สี่ลำ เรือขนาด 3,500 ทีอียู หกลำ และเรือขนาด 4,500 ทีอียู สี่ลำ โดยเรือเหล่านี้มีกำหนดส่งมอบระหว่างปี 2027-2029 พร้อมประกาศแผนการลงทุนในเรือลำใหม่ทั้งหมด 22 ลำในกลุ่มเรือที่มีขนาดต่ำกว่า 5,000 ทีอียู เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา
Mr. Rolf Habben Jansen ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการเดินเรือ Hapag-Lloyd AG กล่าวว่า “การปรับปรุงกองเรือให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องถือเป็นหลักการสำคัญในกลยุทธ์ปี 2030 ของเรา โดยเรือขนส่งตู้สินค้าชุดใหม่นี้จะเข้ามาทดแทนเรือเก่า พร้อมช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากกองเรือ และลดการพึ่งพาตลาดการเช่าเหมาลำ ทั้งยังมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากขึ้นด้วย”
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
