Drewry ชี้ผลกระทบอุตสาหกรรมท่าเรือขนส่งตู้สินค้าจาก COVID-19

0
3927

รายงานและการคาดการณ์ด้านอุตสาหกรรมท่าเทียบเรือขนส่งตู้สินค้า ‘Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast report’ ฉบับล่าสุดจาก Drewry บริษัทที่ปรึกษาและวิจัยสำหรับภาคอุตสาหกรรมพาณิชย์นาวีและการขนส่งสินค้าชั้นแนวหน้า ระบุว่า ในช่วงห้าปีต่อจากนี้ อัตราความเร็วในการขยายศักยภาพด้านการบริการของท่าเทียบเรือตู้สินค้า มีแนวโน้มหดตัวลงอย่างน้อย 40 เปอร์เซ็นต์ อันเนื่องมาจากผลกระทบของ COVID-19 ซึ่งทำให้ปริมาณสินค้าผ่านท่าชะลอตัวลง

โดยขีดความสามารถในการรองรับตู้สินค้าของท่าเทียบเรือตู้สินค้าทั่วโลก คาดว่าจะมีการขยายตัวเฉลี่ย 2.1 เปอร์เซ็นต์ต่อปี หรือคิดเป็นการเพิ่มขึ้น 25 ล้านทีอียู ต่อปี ซึ่งปรับลดลงจากตัวเลขการเติบโตเฉลี่ย 40 ล้านทีอียู ของช่วงทศวรรษที่ผ่านมา

ในด้านปริมาณสินค้าผ่านท่า คาดว่าจะมีการขยายตัว 3.5 เปอร์เซ็นต์ต่อปี โดยเพิ่มขึ้นจาก 801 ล้านทีอียู ในปี 2019 ไปสู่ยอด 951 ล้านทีอียู ภายในปี 2024 ทั้งนี้ ภาคอุตสาหกรรมยังคงต้องจับตามองความเสี่ยงในการเกิดการแพร่ระบาดของ COVID-19 รอบใหม่ ซึ่งอาจส่งผลกระทบในเชิงเศรษฐกิจเพิ่มมากขึ้น

Ms. Eleanor Hadland ผู้แต่งรายงานและนักวิเคราะห์อาวุโสภาคอุตสาหกรรมท่าเรือและท่าเทียบเรือ ประจำ Drewry กล่าวว่า “การคาดการณ์ระยะห้าปีของเราสำหรับปฏิบัติการยกขนตู้สินค้าทั่วโลก มีการหดตัวลงอย่างมาก อันเนื่องจาก COVID-19 อีกทั้งยังมีความเสี่ยงที่จะหดตัวลงมากขึ้นอีก”

Ms. Eleanor Hadland

ผลกระทบอีกประการหนึ่งคือด้านโครงการโครงสร้างพื้นฐานในท่าเรือ ซึ่งการท่าเรือและผู้ปฏิบัติการท่าเทียบเรือต่างกำลังพิจารณาโครงการต่างๆ โดยนำปัจจัยด้านการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลก และความไม่แน่นอนของสภาพเศรษฐกิจในระยะสั้นและระยะกลางมาร่วมพิจารณา

“โครงการปรับปรุงขนาดใหญ่หรือโครงการใหม่ที่เริ่มดำเนินการก่อสร้างไปแล้ว และมีกำหนดเปิดตัวภายในปี 2020 และ 2021 อาจได้รับผลกระทบในด้านความล่าช้า อันเนื่องจากความติดขัดต่างๆ ในซัพพลายเชนระหว่างครึ่งปีแรกของปี 2020” Ms. Hadland กล่าว “ในทางตรงกันข้าม โครงการที่เพิ่งเริ่มต้น อยู่ในขั้นการวางแผน หรือที่ยังไม่ได้เปิดประมูลโครงการ มีโอกาสที่จะถูกยกเลิกหรือระงับโครงการ ในกรณีที่สภาพการณ์ของอุตสาหกรรมยังไม่ดีขึ้น”

นอกจากนี้ Drewry ยังรายงานอันดับผู้ปฏิบัติการท่าเทียบเรือ พิจารณาจากยอดปริมาณสินค้าผ่านท่า โดย PSA ยังคงรั้งตำแหน่งผู้นำ ในขณะที่ Hutchison Ports มียอดปริมาณสินค้าผ่านท่าลดลง 2 เปอร์เซ็นต์ ส่งผลให้อันดับลดลงไปอยู่ในอันดับที่สี่ ในขณะที่ DP World ถึงแม้จะมีปริมาณสินค้าผ่านท่าในปี 2019 เพิ่มขึ้น แต่ก็ยังคงลดอันดับลงไปอยู่ที่อันดับที่ห้า โดยมี China Cosco Shipping และ APM Terminals ซึ่งทำผลงานได้ดีในปีที่ผ่านมา เลื่อนขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สองและสาม ตามลำดับ

อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่

บทความก่อนหน้านี้APM Terminals บันทึกสถิติโลกใหม่สำหรับปฏิบัติการยกขนตู้สินค้า
บทความถัดไปตัวแทนจาก Konecranes เยี่ยมชมกิจการบริษัท Machine Technology
Thanathas Akkhachotkawanich
Bangkok grew, Australian aged, Silicon Valley matured, this aspiring writer adds flavor to our team with his assuring smile and quill-tip talents.