Dr. Sigrid Nikutta สมาชิกคณะกรรมการบริษัทการรถไฟแห่งชาติเยอรมนี หรือ Deutsche Bahn AG (DB) ฝ่ายการขนส่งสินค้า และผู้อำนวยการ DB Cargo AG ขึ้นรับตำแหน่งประธานโครงการ Rail Freight Forward ต่อจาก Dr. Clemens Först โฆษกคณะกรรมการ บริษัท Rail Cargo Group ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานโครงการมาเป็นเวลาห้าปี นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง
“หากเราประสบความสำเร็จในการขนส่งสินค้าทางรางมากขึ้น เราก็จะประสบความสำเร็จในการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรป การได้รับส่วนแบ่ง 30 เปอร์เซ็นต์ จากปริมาณการขนส่งภาคพื้นทวีปสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้านั้นเป็นเรื่องที่สามารถทำได้ โดยต้องอาศัยกระบวนการแบบดิจิทัลและระบบอัตโนมัติ” Dr. Nikutta กล่าว
“รถไฟนั้นอยู่ใน DNA ของยุโรป เรามีทางรถไฟที่มีความยาวกว่า 260,000 กิโลเมตร ทำให้ยุโรปมีเครือข่ายสิ่งแวดล้อมระดับภาคพื้นทวีปที่ใหญ่ที่สุดในโลก” Dr. Nikutta กล่าว โดยเมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางถนน ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าแต่ละขบวนจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 80 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์ และสามารถทดแทนรถบรรทุกได้มากกว่า 50 คันในแต่ละเที่ยว ภารกิจในปัจจุบันจึงเป็นการปรับโฉมโหมดการขนส่งสินค้าทางรางที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและมีความยืดหยุ่น ให้มีกระบวนการทำงานแบบดิจิทัล และขยายขีดความสามารถของรางให้มากขึ้น กุญแจสำคัญประการหนึ่งคือการปรับใช้มาตรฐานเดียวกันสำหรับรถไฟในยุโรปทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณดิจิทัล เช่น ETCS หรือการเปลี่ยนมาใช้ตะขอพ่วงรถไฟอัตโนมัติระบบดิจิทัล (DAC) บนขบวนรถไฟขนส่งสินค้า
“การปรับปรุงระบบรางให้ทันสมัยเป็นภารกิจอันยิ่งใหญ่ที่ไม่สามารถคาดหวังว่าจะเกิดขึ้นได้เองจากการดำเนินการโดยบริษัทขนส่งหรือกลไกตลาด การลงทุนในระบบรางนั้นเป็นเรื่องที่คุ้มค่า ซึ่งเราจะได้รับผลตอบแทนในเรื่องการปกป้องสภาพภูมิอากาศทั้งในยุโรปและทั่วโลก” Dr. Nikutta กล่าว “ความร่วมมือที่แข็งแกร่งภายในยุโรปนั้นมีความสำคัญมากกว่าที่เคย เมื่อต้องเผชิญกับความท้าทายระดับโลก และรถไฟจะทำให้ยุโรปแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เพราะไม่มีทวีปอื่นใดที่มีเครือข่ายเส้นทางรถไฟหนาแน่นเช่นในยุโรป”
“เป้าหมายสัดส่วน 30 เปอร์เซ็นต์ สำหรับการขนส่งสินค้าทางรางที่เป็นมิตรต่อสภาพอากาศนั้นสามารถบรรลุผลได้ในเวลาเพียงไม่กี่ปี หากได้รับการสนับสนุนในระดับยุโรปสำหรับภารกิจใหญ่ ซึ่งก็คือการขยายเครือข่ายและยกระดับสู่มาตรฐานดิจิทัลในกระบวนการขนส่งสินค้าทางราง” Dr. Nikutta กล่าว
Rail Freight Forward เป็นกลุ่มพันธมิตรบริษัทผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรางในยุโรปที่มีพันธกิจในการลดผลกระทบเชิงลบของการขนส่งสินค้าต่อสิ่งแวดล้อมลงอย่างมีนัยสำคัญ ผ่านการผสานระหว่างนวัตกรรมและระบบการขนส่งอัจฉริยะ เป้าหมายของกลุ่มฯ คือการเพิ่มส่วนแบ่งการขนส่งสินค้าทางรางในยุโรปเป็น 30 เปอร์เซ็นต์ ภายในปี 2030 เพื่อสร้างทางออกด้านเศรษฐกิจมหภาคที่ดีกว่าสำหรับการเติบโตของยุโรป โดยผ่านการขับเคลื่อนกิจการรถไฟ ผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐาน และนักการเมืองในยุโรป เพื่อให้บรรลุเป้าหมายความเปลี่ยนแปลงดังกล่าว
ทั้งนี้ สมาชิกของกลุ่มพันธมิตรฯ ประกอบด้วยบริษัทขนส่งสินค้าทางรางและได้รับการสนับสนุนจากสมาคม CER, UIC, EFRA และ VDV โดยมีสมาชิกปัจจุบันได้แก่ BLS Cargo, CD Cargo, CFL Cargo, CIT, DB Cargo, Fret SNCF, FTE, Green Cargo, Lineas, LTE Group, LTG Cargo, MEDWAY, Mercitalia, Ost-West Logistik, PKP Cargo, ÖBB Rail Cargo Group, Renfe Mercancias, SBB Cargo และ ZSSK Cargo
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
