A.P. Moller – Maersk (Maersk) เปิดเผยแผนการทดลองดัดแปลงเครื่องยนต์เรือบรรทุกสินค้าของบริษัทฯ ให้เป็นเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงคู่เมทานอลที่สามารถขับเคลื่อนโดยใช้เชื้อเพลิงเมทานอลรักษ์โลก (Green methanol) โดยมีกำหนดดัดแปลงเครื่องยนต์เรือลำแรกในช่วงกลางปี 2024 สำหรับเป็นต้นแบบในการปรับใช้กับเรือลำอื่นๆ ในรุ่นเดียวกันเพื่อใช้ในแผนการสำรวจพิเศษในปี 2027 ทั้งนี้ กระบวนการดัดแปลงเครื่องยนต์ดังกล่าวจะเป็นการร่วมมือกับบริษัท MAN Energy Solutions (MAN ES) ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องยนต์พาณิชย์นาวี
“เราตั้งเป้าปล่อยมลภาวะสุทธิเป็นศูนย์โดยครอบคลุมธุรกิจทั้งหมดของเราภายในปี 2040 และรับบทบาทเป็นผู้นำด้านการลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ การดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อใช้งานเชื้อเพลิงเมทานอลเป็นหนึ่งในกลไกสำคัญสำหรับกลยุทธ์ของเรา โดยการพัฒนาแนวคิดริเริ่มในครั้งนี้ เราต้องการบุกเบิกแนวทางสำหรับโครงการดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่ออุตสาหกรรมของเราในอนาคต และเร่งเปลี่ยนผ่านจากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลไปสู่เชื้อเพลิงรักษ์โลก ซึ่งเราหวังจะแสดงให้เห็นว่า การดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อใช้ประโยชน์จากเมทานอลจะเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้แทนการสั่งประกอบเรือใหม่” Mr. Leonardo Sonzio ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการกองเรือและเทคโนโลยี บริษัท Maersk กล่าว
Mr. Sonzio กล่าวเสริมว่า “ในปี 2021 เราได้สั่งประกอบเรือที่สามารถใช้เชื้อเพลิงเมทานอลได้เป็นลำแรกของโลก ตามพันธกิจของบริษัทฯ ในการสั่งประกอบเรือใหม่ที่สามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานสะอาดเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ เราจึงต้องการแสวงหาความเป็นไปได้ในการดัดแปลงเครื่องยนต์ที่มีอยู่เดิมให้สามารถใช้ระบบเชื้อเพลิงคู่ได้ และตอนนี้เราก็พร้อมแสดงให้เห็นศักยภาพของเรือที่ดัดแปลงใช้เครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงคู่เมทานอล โดยผ่านความร่วมมือกับ MAN ES”
การเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพื่อให้สามารถใช้งานเชื้อเพลิงเมทานอลได้นั้นมีกระบวนการที่ซับซ้อน และเป็นเพียงส่วนหนึ่งในกระบวนการดัดแปลงเครื่องยนต์ทั้งหมด ซึ่งยังจำเป็นต้องมีการดัดแปลงในส่วนอื่นๆ เพิ่มเติม อาทิ การเปลี่ยนถังเชื้อเพลิง ห้องเตรียมเชื้อเพลิง และระบบจ่ายเชื้อเพลิง ซึ่งล้วนเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการดัดแปลงเรือสินค้าเพื่อใช้เชื้อเพลิงเมทานอลรักษ์โลก
ทั้งนี้ ตามนิยามของ Maersk ‘เชื้อเพลิงรักษ์โลก’ หรือ Green fuels หมายถึงเชื้อเพลิงที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ตลอดวงจรชีวิตเชื้อเพลิงในระดับต่ำมาก เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
