A.P. Moller – Maersk ลงนามในสัญญาร่วมกับอู่ต่อเรือ Hyundai Mipo ในการประกอบเรือขนส่งตู้สินค้าขนาด 2,100 ทีอียู ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีเครื่องยนต์แบบเชื้อเพลิงทวิที่สามารถใช้ได้ทั้งเมธานอลและเชื้อเพลิงเรือแบบกำมะถันต่ำ โดยคาดว่าจะได้รับมอบเรือในช่วงกลางปี 2023 ซึ่งจะขึ้นทะเบียนเป็นเรือสัญชาติเดนมาร์ก และนำไปปฏิบัติการในเส้นทางการค้าทะเลบอลติก ภายใต้การปฏิบัติการของสายการเดินเรือ Sealand Europe ต่อไป
Ms. Henriette Hallberg Thygesen ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ฝ่ายกองเรือและกลยุทธ์แบรนด์ บริษัท A.P. Moller – Maersk กล่าวว่า “เรือขนส่งตู้สินค้านี้นับเป็นโซลูชันในการรับมือกับการปล่อยก๊าซคาร์บอน ซึ่งจะเข้ามาตอบโจทย์ความท้าทายของอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางทะเล โดยเมื่อนำมาให้บริการในปี 2023 เรือลำนี้จะมอบประสบการณ์ที่มีค่าในการปฏิบัติการเรือขนส่งตู้สินค้าแห่งอนาคตให้กับเรา ตลอดจนช่วยให้บริษัทฯ สามารถมอบบริการที่มีความเป็นกลางทางคาร์บอนให้กับลูกค้าที่ต้องการให้เราช่วยลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนในซัพพลายเชนของพวกเขาได้อีกด้วย”
ทั้งนี้ เรือลำดังกล่าวจะมีความยาว 172 เมตร โดยจะถูกนำมาใช้สนับสนุนบริการของ Sealand Europe ในทะเลบอลติก ในเส้นทางระหว่างยุโรปเหนือและอ่าว Bothnia โดยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเมธานอลของเรือลำนี้จะได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือระหว่างบริษัท MAN Energy Solutions, Hyundai Engine and Machinery, Himsen, Hyundai Mipo และ Maersk
Mr. Ole Graa Jakobsen ผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีกองเรือ บริษัท A.P. Moller – Maersk กล่าวว่า “การพัฒนาเรือลำนี้นับเป็นความท้าทายอย่างมาก โดยเราทำงานร่วมกับอู่ต่อเรือและผู้พัฒนาเทคโนโลยีอย่างยาวนานจนประสบความสำเร็จในวันนี้ ซึ่งในการพัฒนาโซลูชันใหม่เพื่ออุตสาหกรรมขนส่งทางทะเลในครั้งนี้ ถือว่าเป็นการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว โดยที่ศักยภาพด้านต้นทุนในการนำเทคโนโลยีนี้มาใช้ในวงกว้างก็ยังปรากฏให้เห็นอย่างเด่นชัดอีกด้วย”
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
