Maersk ร่วมกับ Renfe บริษัทการรถไฟของสเปน และ Cepsa บริษัทผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซธรรมชาติของสเปน เปิดเผยแผนการทดสอบปฏิบัติการรถไฟด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพยุคที่สอง (2G bio-fuel) ครั้งแรกในสเปน เพื่อทำให้เฉลียงการเดินรถไฟระหว่าง Algeciras และ Madrid เป็นเส้นทางคาร์บอนต่ำสำหรับลูกค้า โดยกลุ่มพันธมิตรจะใช้น้ำมันดีเซลที่ผลิตจากแหล่งทรัพยากรหมุนเวียนบนเส้นทางรถไฟส่วนที่ไม่ได้ใช้พลังงานไฟฟ้าระหว่าง Algeciras และ Cordoba และใช้ไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนบนเส้นทางส่วนที่เหลือเพื่อเดินทางต่อไปยัง Madrid เมืองหลวงของสเปน
โครงการทดสอบในครั้งนี้มีกำหนดเริ่มต้นในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมและจะใช้ระยะเวลาทั้งสิ้นสามเดือน โดย Cepsa จะเป็นผู้จัดสรรเชื้อเพลิงชีวภาพยุคที่สองปริมาณ 160 ตัน ซึ่งผลิตขึ้นที่ La Rábida Energy Park ใน Huelva โดยใช้วัตถุดิบจากน้ำมันปรุงอาหารที่ใช้แล้ว ปริมาณเชื้อเพลิงดังกล่าวจะครอบคลุมการปฏิบัติการรถไฟไปกลับทั้งหมดห้าเที่ยวต่อสัปดาห์สำหรับหัวรถจักรของ Renfe ที่ Maersk ใช้ในการขนส่งสินค้าของลูกค้าจาก Algeciras ไปยัง Cordoba
น้ำมันดีเซลจากแหล่งทรัพยากรหมุนเวียนซึ่งครอบคลุมระยะทางเกือบ 40,000 กิโลเมตร จะช่วยหลีกเลี่ยงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงได้มากกว่า 600 ตัน และโครงการนำร่องนี้จะให้ข้อมูลเชิงเทคนิค สิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจสำหรับการวิเคราะห์ความเป็นไปได้ในการใช้เชื้อเพลิงที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกปริมาณต่ำมาก เพื่อเป็นทางเลือกแทนน้ำมันดีเซลทั่วไปที่ใช้ในปฏิบัติการขนส่งสินค้าทางรถไฟบนเส้นทางที่ไม่ได้ใช้พลังงานไฟฟ้า โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอโซลูชันแก่ลูกค้าของ Maersk รายอื่นๆ ต่อไปในอนาคต
“เชื้อเพลิงชีวภาพยุคที่สองนั้นสามารถใช้กับหัวรถจักรได้โดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ และช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงได้อย่างมากเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงทั่วไป โดยตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์จะสามารถลดการปล่อยมลพิษลงได้ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ ยังเป็นการส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียนผ่านการใช้ของเสียในการผลิตที่ไม่เช่นนั้นก็จะถูกกำจัดทิ้งหรือนำไปฝังกลบอีกด้วย” Mr. Carlos Giner ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์ประจำหน่วยธุรกิจด้านการพาณิชย์และพลังงานสะอาด บริษัท Cepsa กล่าว
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
