Drewry ที่ปรึกษาและผู้วิจัยอิสระชั้นนำสำหรับอุตสาหกรรมพาณิชย์นาวี เปิดเผยข้อมูลในรายงานการคาดการณ์แนวโน้มอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าเย็น ‘Reefer Shipping Forecaster report’ โดยระบุว่าสัดส่วนการขยายตัวของอัตราค่าระวางขนส่งตู้สินค้าเย็นกำลังปรับสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในปีนี้ อย่างไรก็ตาม ยังคงอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าอัตราการเติบโตของค่าระวางสำหรับตู้สินค้าแห้งทั่วไป
โดยดัชนีอัตราค่าระวางตู้สินค้าเย็น ‘Reefer Container Freight Rate Index’ จะคำนวณค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักโดยใช้ข้อมูลอัตราค่าระวางขนส่งตู้สินค้าเย็นในเส้นทางการค้าหลัก 15 เส้นทาง ซึ่งในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้มีการปรับตัวสูงขึ้นถึง 26 เปอร์เซ็นต์ โดยเป็นผลจากความต้องการตามฤดูกาลและค่าธรรมเนียมน้ำมันที่ปรับสูงขึ้น ซึ่งครั้งนี้นับเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ที่มีการเผยแพร่ดัชนีฯ ในปี 2017 อีกทั้ง อัตราค่าระวางยังคงมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่องในไตรมาสที่สองของปีนี้อีกด้วย
“ความขาดแคลนตู้สินค้าและพื้นที่ระวางที่จำกัดเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อการปรับตัวสูงขึ้นของอัตราค่าระวางขนส่งตู้สินค้าเย็น ในขณะเดียวกันอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าเย็นที่กำลังฟื้นตัว ก็ต้องประสบปัญหาในการแย่งชิงพื้นที่ระวางขนส่งสินค้าบนเรือกับสินค้าแห้งทั่วไปด้วย” Mr. Philip Gray ผู้อำนวยการฝ่ายค้นคว้าวิจัยด้านการขนส่งสินค้าเย็น กล่าว “ถึงแม้ว่าในช่วงไตรมาสแรกของปี 2021 จะมีรายงานการผลิตตู้สินค้าเย็นเพิ่มขึ้นเป็นสถิติใหม่ แต่ Drewry ยังคงคาดการณ์ว่าตู้สินค้าเย็นจะยังคงมีปริมาณไม่เพียงพอต่อความต้องการในช่วงสองสามปีข้างหน้า”
ในขณะเดียวกัน การชะงักงันในซัพพลายเชนตู้สินค้าส่งผลให้มีความต้องการใช้งานเรือขนส่งสินค้าเย็นโดยเฉพาะเพิ่มมากขึ้น และปัจจุบันถือเป็นช่วงที่มีความต้องการสูงสุดในรอบหนึ่งทศวรรษ ซี่ง Drewry คาดว่าอาจส่งผลให้กองเรือขนส่งสินค้าเย็นโดยเฉพาะมีการขยายตัวอีกครั้ง ภายหลังจากที่ซบเซามาตลอด 20 ปีที่ผ่านมา ทว่าในระยะยาวคาดว่าแนวโน้มของกองเรือเฉพาะนี้จะยังคงหดตัวลงเรื่อยๆ อย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวสำหรับสินค้าเน่าเสียง่ายในปีนี้คาดว่าจะอยู่ในภาวะทรงตัว อันเนื่องมาจากการระบาดอย่างหนักของโรคเชื้อรา Fusarium TR4 ในอุตสาหกรรมการผลิตกล้วย ซึ่งส่งผลให้การส่งออกผลผลิตของฟิลิปปินส์ ผู้ส่งออกกล้วยอันดับสองของโลก ลดลงถึง 18 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่มีการระวังป้องกันอย่างเต็มที่ในเปรูและเอกวาดอร์ ซึ่งเป็นผู้ส่งออกกล้วยอันดับหนึ่ง
ทั้งนี้ Drewry คาดว่าอัตราการฟื้นตัวของปริมาณการขนส่งสินค้าเย็นทางเรือจะอยู่ที่ 2.7 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้ ก่อนที่จะเร่งตัวขึ้นไปอยู่ที่ค่าเฉลี่ย 4 เปอร์เซ็นต์ต่อปีในปีต่อๆ ไป ในขณะที่ขนาดกองเรือขนส่งสินค้าเย็นโดยเฉพาะจะหดตัวต่อเนื่อง สวนทางกับการขนส่งสินค้าบรรจุตู้สินค้าเย็นที่จะขยายตัวอย่างรวดเร็วในระยะกลาง และปรับสัดส่วนการเติบโตของอัตราค่าระวางเพิ่มขึ้นไปอยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกับของตู้สินค้าแห้งทั่วไป
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
