Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” Line) สายการเดินเรือชั้นนำของญี่ปุ่น เปิดเผยแผนการติดตั้งเครื่องดัก CO2 ขนาดย่อมรุ่นทดลอง สำหรับใช้ในปฏิบัติการพาณิชย์นาวี โดยจะทำการติดตั้งบนเรือและดำเนินการทดลองพร้อมพัฒนาต่อยอดร่วมกับพันธมิตรผู้ร่วมโครงการ ซึ่งประกอบด้วย Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. (Mitsubishi Shipbuilding) และ Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงผลกำไร
โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนโดยทบวงพาณิชย์นาวี ในสังกัดกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และท่องเที่ยว (MLIT) ของญี่ปุ่น โดยถือเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสนับสนุนการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีด้านพาณิชย์นาวี
เครื่องดัก CO2 รุ่นทดลองดังกล่าวจะใช้โครงสร้างพื้นฐานแบบเดียวกับโรงดักจับ CO2 ที่มีการใช้งานในอุตสาหกรรมพลังงาน โครงการทดลองนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพในการดักจับและเก็บ CO2 จากก๊าซไอเสียที่เรือปลดปล่อยออกมาบางส่วน พร้อมทดสอบความสามารถในการปฏิบัติการและความปลอดภัยของเครื่องจักรในสภาพการทำงานกลางทะเลด้วย
โดยโครงการอายุสองปีนี้ เริ่มดำเนินการตั้งแต่ในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา จากการประเมินการบ่งชี้อันตรายเบื้องต้น (HAZID) และการติดตั้งบนเรือของเครื่องจักรรุ่นทดลอง จากนั้น Mitsubishi Shipbuilding จะเริ่มพัฒนาและประกอบเครื่องดัก CO2 รุ่นทดลองดังกล่าวพร้อมประเมินความปลอดภัย และคาดว่าจะสามารถเริ่มทดสอบระบบได้ในช่วงกลางปี 2021
เรือที่จะใช้ทดสอบเครื่องดัก CO2 นี้ คือ เรือขนส่งถ่านหินประเภทให้ความร้อน CORONA UTILITY ของ “K” Line โดยคาดว่าจะเริ่มติดตั้งระบบเพื่อทำการทดสอบในสภาพการทำงานจริงได้ภายในสิ้นปีงบประมาณ 2021 และผลลัพธ์ที่ได้จะนำไปใช้เพื่อการพัฒนาระบบสำหรับติดตั้งใช้งานบนเรือในอุตสาหกรรมพาณิชย์นาวีต่อไป
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
อัพเดตข่าวสารและบทความที่น่าสนใจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก่อนใคร ผ่าน Line Official Account @Logistics Mananger เพียงเพิ่มเราเป็นเพื่อน @Logistics Manager หรือคลิกที่นี่
